“我的本意是阛阓环境莫得那么乐不雅，企业各个方面皆应该有成本限制意志，别像往时相通大手大脚。”哪吒汽车首创东谈看法勇向第一财经记者暗示，此前他发声“向职工传递寒意”一事被外界污蔑，骨子不是要降职工工资，而是要限制成本，减少无谓要的插足。

日前，第一财经记者实地调查哪吒汽车桐乡工场，在车间活水线看到一批研发东谈主员围绕待拼装的新车张开研究，以便省俭优化车辆树立的期间。

尽管现时国内新动力车市竞争浓烈，但在张勇看来，哪吒汽车仍旧需要将发展眼光放得更永久，既要抛头出面，也要看到星辰大海。基于此，哪吒汽车围绕“技能立异、成本限制”进行了几项关键退换。

第一个退换是集合坐褥区位。现在，哪吒汽车在国内桐乡、宜春、南宁三地设有工场，其中，桐乡工场正在扩建。2024年终，桐乡工场产能瞻望将达到20万辆。改日，桐乡工场将继续扩建并终了年产能30万辆，以此裁汰坐褥成本，终了限制化效益。张勇暗示，集合坐褥将省俭一半东谈主工成本，裁汰单车制酿成本3000～4000元。

第二个退换在于，哪吒汽车辩论将部分捏续耗费或短期毛利率无法转正的产物，符合消弱产销量。“捏续的失血、捏续的打价钱战莫得改日，照旧要作念有价值的事情。领先给阔绰者提供好产物、好体验、然后才是具有性价比的价钱。”张勇说起近期的价钱战暗示，为追求廉价缩减产物质能、树立不是哪吒汽车追求的标的。

第三个退换围绕产物。本年，哪吒汽车继续强攻“山海”高阶产物平辆，在产物端辩论推出2款新车，包括哪吒L和哪吒S猎装车。其中，哪吒L领有增程和纯电两种版块，均聘用宁德时间的电板。本年3月，哪吒汽车第40万辆量产车（哪吒L）在桐乡工场认真下线。凭据瞎想，哪吒L辩论本年第四季度登陆国外阛阓。

后续，哪吒汽车将归来作念年青东谈主的车，继续专注大限制、宽广量、环球化的产物。定位年青、畅通、科技的产物标的。

此外，在保证研发插足不减的情况下，哪吒汽车辩论减少并聚焦产物线、端正膨胀渠谈、限制东谈主员差旅用度等。同期，进行组织机构优化。张勇以为：“部分组织机构归并后，成果可能会高。”

值得一提的是，哪吒汽车3月先后获取了两笔增资。包括注册本钱加多1亿元，香港政府提供2亿港币补贴。张勇向记者暗示，哪吒汽车本月骨子上增资额达16亿元，由一家产业本钱主导进行。后续，哪吒汽车将继续在海表里寻找融资。

现在，哪吒汽车已在香港缔造国外中心，并按辩论建立国外智能研发中心和大数据中心，并与香港的研发机构、高校颐养斥地下一代技能和产物。

资金问题惩办的同期，张勇对哪吒汽车2023年销量下落进行了反想。官方数据涌现，2023年，哪吒汽车全年累计销售约12.75万辆，同比下落16.16%。

张勇以为，2023年销量下滑的主要原因，是哪吒汽车莫得深度参与价钱战。“为了毛利率转正，2023年的价钱战，哪吒汽车莫得打的很狠。这和哪吒汽车本人的资源也关说合，不行能咱们一个非上市公司打价钱战，这会导致赶紧失血。”2024年春节假期后，哪吒汽车紧跟比亚迪荣耀版车型“以价换量”政策，股东全系车型降价，最高降幅达到2.2万元。

在国内新动力战场价钱竞争愈发浓烈的时候，不少新动力车企将眼光投向国外，哪吒亦然其中之一。2023年哪吒汽车国外售量窒碍2万辆，同比增长567%。凭据瞎想，至2024年6月，哪吒汽车在国外仍将聚焦东南亚现存的三个工场。辩论到2024年年底，哪吒汽车将有5款车在全球60个国度和地区销售。改日1～2年内，哪吒汽车国外售量想法约为10万辆。

哪吒汽车南宁工场即面向东南亚出口，2024产量约5～6万辆。除了整车出口和腹地化拼装，哪吒汽车还将推动中国汽车零部件产业走向国外。近期，哪吒汽车南宁KD零部件出口基地的宽广零部件已装载完成，准备赶赴泰国。

黄琳

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