4月刚刚启动，不少的车企齐公布了三月销量，能彰着感受出大众取得了可以的销量收成而迫不足待，咱们来望望哪家欢喜哪家在愁。

比亚迪暂居第一，好像率又会是销量冠军。

3月份，比亚迪新动力汽车销量302459辆，同比增长45.6%。本年第一季度，比亚迪累计销量62.63万辆，同比增长13.4%，其中纯电汽车销量30万辆，同比增长13.4%；插混汽车销量32.4万辆，同比增长14.48%。

比亚迪现时在新动力车市麇集的大叫力肯定大众齐是有目共睹的，本年开年又推出多款荣耀版车型领先开打“价钱战”，可谓是行业“卷王”了。“降价”之后的荣耀版车型门槛更低，关于破钞者来说也更有诚心，无疑是比亚迪得回30万销量的最大元勋，再加上比亚迪在三月份又带来了全新的产物元UP，咱们预测在接下来比亚迪还会有更好的销量进展。

祯祥汽车出口编削高，极氪重回万辆俱乐部。

祯祥汽车在自主阵营中也算是老老迈一般的存在，现时进展也特地的庄重，3月销量150835辆，环比增长超35%，同比增长约39%。因为祯祥星河、几何和极氪等品牌的抓续发力，祯祥在新动力边界也有着可以的进展，尤其是走高端阶梯的极氪，三月托付13012台，再次回到万辆俱乐部。这其中，“降价增配”的全新极氪001功劳不小。4月初又极氪007又新增了一款后驱增强版，市集竞争力得到了很大的普及。

虽然，在国出门口方面，祯祥亦然涨势喜东谈主，3月销量为36405辆，环比增长超49%，同比增长约81%，创下了历史新高。

新势力集体反弹，问界让东谈主眼红。

本年2月份因为过年小长假的干系，许多的新势力品牌可以说是履历了一段良晌的低谷期，可是三月份各家齐迎来了反弹，可谓是好不吵杂。

问界进展最牛，全系托付新车31,727辆，环比增长50.07%，是现时新势力阵营里卖得最佳的品牌，将仍是的销冠理思汽车甩在了死后，可谓是信得过的遥遥跳跃了。况且4月第一天新M7又进行了官降，起售价22.98万元，直降2万元，特地的有诚心。老敌手理思为了不落下风也行将推出一款全新的产物理思L6来普及市集竞争力，理思在3月份的销量为28984辆，总结月销三万加还有一定的距离。

除此除外，零跑汽车3月托付新车约1.46万辆，同比增长超136%；3月托付约1.19万辆新车，同比增长14.3%，环比增长45.9%；小鹏汽车3月托付新车9026辆，同比增长29%，环比增长99%……

写在临了

现时，传统自主品牌和造车新势力可谓是拧成了一股绳，在辛勤抢市集，已往抢占着汽车市集的结伙品牌反而徐徐失去了言语权，这背后离不开新动力车市集的闹热发展。畴昔，智能化以及电动化依然会成为传统自主品牌和新势力品牌最有劲的刀兵，肯定在不久的将来，中国品牌会在市麇集占十足的主导地位。