不久前，东风汽车在品牌混动本领绽开日中负责发布了东风马赫电混PHREV本领，同期搭载此本领的首款车型——东风风神L7也同步亮相。该本领已毕了多种新能源驱动花样和上风的和会集成，官方也宣传该本领要将寰宇混动本领带入“全新一代”。

行动搭载此本领的首款车型，东风风神L7有着205km纯电续航以及1500km详细续航，零百加快为6s级。我们近日来到了云南省弥勒市，进入了东风风神L7 205公里纯电续航“反向虚标”混动挑战赛，底下我们就一都望望新车给我们带来什么样的惊喜。

外不雅想象兼顾科技与前锋

东风风神L7官方定位于“长长长续航智混SUV”。外不雅方面，风神L7接纳了光年之旅的想象理念，紧闭式格栅、聚会式灯带这些也都是我们熟识的新能源想象手法。

聚会式LED灯带里面由点、线市欢，呈现出水波飘荡的遵循，前脸两侧散热孔位置也加入了“L”型灯带以及点阵式诡秘，从而晋升车辆全体的宽体气质。

车身侧面来看，新车接纳了悬浮式车顶以及溜背式轿跑SUV的想象，再协作得当流膂力学的车身腰线，车辆全体看上去终点的动感。此外新车还配备了避讳式门把手以及低风阻轮毂，可以灵验缩短风阻。

尾部想象一样令东说念主印象深远，V型搏斗尾翼+擎空高位制动灯让尾部显得终点搏斗，同期聚会式LED灯带也带来可以的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高永别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm。

内饰前锋有活力，质感出众

风神L7的内饰想象一样接纳了偏向新能源的想象手法，笔直的仪容台搭配悬浮式中控屏，况兼简化了大都的实体按键，看上去终点纯粹，此外橙黑双色拼接的配色也很显前锋活力。

材质用料方面，新车在仪容台、门板、扶手等位置都加入大都的软包，同期辅以拉丝面板、镀铬饰条的诡秘，车内的端倪感终点出众。

风神L7搭载了14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪容屏，同期还搭载了WindLink OS 3.0智能座舱以及高通8155芯片，车辆全体的首先速率亦然有了保证。新车内置了高德舆图、唱吧等应用，况兼赈济全场景100%语音交互、整车FOTA升级等等。

新车接纳了一体化通顺式座椅，打孔处理的面料触感细巧，同期座椅全体的包裹性也相比优秀。笔者身高183cm，治愈好座椅，前排头部空间可以达到一拳过剩。保握前排座椅不变，后排头部空间约为三指，膝部能达到一拳过剩，全体进展已经及格的。

后备厢空间平整度可以，况兼容积及格，可以松驰放下几个行李箱以及书包等物品。此外后排座椅可以按照4/6比例放倒，从而赢得更大的后备厢空间，不事后排座椅的头枕并不赈济拆卸。

实测纯电续航超290km

能源方面，风神L7搭载由1.5T发动机+电动机构成的插电式羼杂能源系统，详细功率为265KW，详细扭矩达615N•m。新车配备了30.2kW·h的磷酸铁锂电板，领有205km纯电续航以及1500km详细续航，其NEDC馈电油耗为3.8L/100km，WLTC详细油耗为0.56L/100km。新车提供快充，电量从30%到80%仅需26分钟。

本次行径安排了205公里纯电续航挑战赛，比赛是从昆明长水机场动身，最终达到弥勒东风味货仓，全长偶而亦然205公里。动身前将电量充满，并接纳纯电花样进行驱动，也等于说无谓一滴油，终末通过策画行驶里程加上剩余纯电续航里程策画收成。在行径的第一天，知名车评东说念主虎哥全程直播挑战，虎哥最终是跑了228.3公里，跨越了标定的205公里纯电续航里程。既然是挑战详情需要聘请一些极限操作，比如关闭空调以过火它一切能关的电子元件，同期将动能回收改换至最强挡。

挑战蹊径会历程一小段的城市说念路以及高速路，要念念出收成关于脚部的适度天然尤为庞大。履行上节电和节油的顺序是一致的，缓加快，减少盲目制动都是节能的关键，况兼通过预判合理通过灯控路口亦然节能小妙技之一。另外皮需要制动的时间，可以合理诓骗动能回收功能，从云尔毕制动遵循并灵验回收电量，这亦然加多续航的关键。

笔者最终完成比赛的收成是290.5km，其中履行行驶里程205.5km，剩余纯电里程85km，平均电耗7.2kWh/100km，全程天然亦然莫得用一滴油。诚然个东说念主嗅觉收成已经可以的，但也只是取得了第三，稍稍有些缺憾，本场比赛第又名的收成是293.1km。若是以平时通勤为例，按照标定的205km纯电续航策画，一周十足可以只充一次电，用车经济性也有了保证。

这里也不祥说下新车的驾驶感受，按照官方的说法新车可增程、可插混、可纯电。履行驾驶来看，新车在电量糜掷的时间驾驶感受与纯电车型终点接近，提速顺畅有劲，加快超车亦然绝不辛苦。当需要伏击提速深踩能源踏板的话，发动契机实时介入进行直驱。若是轻缓提速的话，发动机介入的时机相比晚，况兼主要作用是进行发电，况兼发动机的噪声也竟然可以忽略。

新车搭载的马赫电混PHREV接纳行业首个和会构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量惩处花样、26种细单干作花样，系统遵循93%，高效区利用率达95%，况兼搭载的混动专用发动机热遵循可以达到行业最高45.18%。7大混动能量惩处花样包括驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独到的双模功率分流花样。

风神L7搭载的i-Control灵敏电控系统，号称最强“大脑”，具备了行业最初的AI洽商式能量惩处系统，系统会把柄实时路况以及用户的驾驶民俗，自动为用户匹配最优的驾驶花样。另外针对电板安全，风神L7接纳高安全法式的马赫电板，接纳军车级结构驻扎，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。

新车搭载了L2自动驾驶补助，包含了自稳健巡航、前碰撞预警、主动刹车等常用的功能。底盘方面，风神L7接纳前麦弗逊式零丁悬架+后多连杆式零丁悬架，悬架调校总体上是偏向惬意，碰到眇小的震憾时也可以嗅觉到悬架的沉静感。不外大致是轮胎气压打的相比足，通过延缓带之类较大的转已而会嗅觉有些生硬。

从此次的纯电续航挑战来看，东风风神L7已经给我们带来很大的惊喜，实测纯电续航可以达到300km独揽，照实作念到了“反向虚标”。天然此次毕竟是个挑战赛，与履行驾驶存在一定相反，不出门色的收成已经可以讲明风神L7优秀的能耗进展。除了能源能耗方面的进展除外，风神L7全体的家具力也都作念到了可圈可点，若是新车将来可以提供一个亲民、实惠的价钱，确信风神L7将来可期。