这几年我国新能源汽车发展的烈烈轰轰，咱们岂论产量如故销量王人在全球遥遥跨越，23年全球新能源汽车销量的60%通盘来自我国，跟咱们一派红火烈烈轰轰酿成昭着对比的则是大洋此岸的好意思国，除了特斯拉鹤立鸡群，其它品牌不是在倒闭，即是在倒闭的路上，照旧有顷后光的Lucid，Rivian王人基本呈现接近停业倒闭之势。

如今以至连特斯拉销量也运转节节溃退跌跌不断，就在刚刚畴昔的一季度，特斯拉共托付38.7万辆，和2023年一季度比拟径直下滑了8.5%，这亦然畴昔4年来特斯拉销量初度季度同比下降。要是和客岁销量较高的四季度比拟，特斯拉的销量下降幅度更是达到了惊东谈主的20%。

客岁年底，好意思国新车阛阓的纯电车销量占比能够为8%，但是本年2月份下降到独一6%，好意思国纯电动汽车销量不涨反增，天然好意思国政府也进行了关系补贴，但是多半纯电动汽车依旧在4S店内部堆积如山，径直导致好意思国三千多家经销商构成的经销约定约，客岁12月讲求向好意思国总统拜登递交了一份公开信。号召他在电动汽车实施策略上踩刹车。

如今在好意思国，好意思国政府出台各式策略打压中国纯电动车企及配套企业，同期不吝自毁声誉撕下脸皮，径直放宽汽车尾气排放规定。同期把2032年纯电动汽车（EV）占新车近7成的野心下调至最低近4成。另一方面则是好意思国大家关于纯电动汽车的敬爱敬爱越来越低，销量亦然捏续下落，各大车企以至运转开倒车大有全面追想燃油车或者羼杂能源汽车的态势。

那么为什么好意思国越来越不待见纯电动汽车，难谈纯电动汽车确切要成为咱们的独角戏吗？

莫得诉求天然莫得生机

其着实中国被看成香饽饽的纯电动汽车在好意思国不香并不难连合，因为领先好意思国大家广泛收入较高，但是好意思国国内油价却远低于国内，另外当今纯电动汽车存在的诸如低温续航严重衰减，充电恭候，以至还存在危及生命的自燃等问题，均未取得透彻管制。

濒临高收入低油价，同期好意思国也不存在摇号绿牌等强有劲策略解救，是以要是你是好意思国东谈主，你会更生为纯电动汽车的这些流毒买单吗？毕竟咱们国内卖得好，很大一部分是策略素养，再加咱们收入比拟较好意思国如故略低，是以闲居老匹夫为了精打细算油钱，只可吸收为纯电动汽车的流毒买单。

不是不思发展，着实是玩不转

人所共知老匹夫要不要买电车，领先的有充电桩不错用来充电，但是好意思国东谈主基础诞生的速率确切快到令东谈主发指！

2021年11月，好意思国总统拜登签署了限度为1.2万亿好意思元的《两党基础次第法案》，条件对好意思国基础次第诞生增增加半投资。其中，电动汽车充电收集的诞生排在优先位置，拜登还许下到2030年在全好意思建成至少50万座电动汽车全球充电站的欢喜。

然而让通盘东谈主感到拙口钝辞的是，最近据好意思国好意思国联邦公路局看望着力显现，时代已历程去两年，但是在国会为此拨款75亿好意思元后，独一7座新建充电站在4个州建成并干预使用。当今全好意思在畴昔两年时代内，独一夏威夷州、纽约州、俄亥俄州和宾夕法尼亚州建成了7座电车全球充电站、系数38个充电桩。另有4个州正在诞生中，12个州敲定了诞生协议，17个州尚未发布诞生决策。

字据好意思国能源部最新数据，全好意思当今仅领有6.57万个充电站，共有18.1万个充电桩。而在望望咱们国内，遣散2023年底，我国充电基础次第累计达859.6万台，同比增加65%，只是刚刚畴昔的2023年，我国新增全球充电桩92.9万台，同比增加42.7%；新增随车配建私东谈主充电桩245.8万台，同比高潮26.6%；

写在临了

好意思国越来越对纯电动汽车不待见，一方面好意思国大家从自己需求琢磨，对低油价精打细算资本需求极低，另一方面好意思国各州各自心胸鬼胎，关于纯电动汽车发展的必需品充电桩充电站诞生，内心深处尽头违反。比拜登走路还要渐渐的好意思国基础诞生速率，缘何跟中国视吞并律，是以许多时候不是老好意思不思发展纯电动新能源汽车，许多时候确切是有心无力，拜登大爷亦然有痛楚言！