充电桩充电模块是专为电动汽车非车载直流充电设备设想制造的充电电源模块。充电模块是充电桩的中枢组件，好比充电桩的“腹黑”，他是将电网的沟通电滚动为电动汽车需要的直流电的要道设备，具有较高的技艺条件，他的技艺要道在于可靠性、滚动效能和智能运维。充电模块技艺的进步，是各运营商进步用户充电体验、减少投资成本、减少运营用度的要道。

01

充电桩充电模块行业现在近况分析

谢天下列国豪放发展新动力汽车产业的布景下，全球新动力汽车阛阓进入快速发延期。天下列国积极制定传统燃油车的禁售时期表，挪威、荷兰设想2025年运转禁售燃油车，德国、比利时、瑞士、瑞典、印度设想2030年运转禁售，英国、法国设想2040年运转禁售。全球燃油车禁售设想促进了新动力汽车行业的快速发展，国表里各大整车厂纷繁推出新动力汽车发展酌量。跟着新动力汽车销量的不断增长，与之相伴而生的充电阛阓空间相似十分浩繁。现在，日本电动汽车与群众充电桩的车桩比约为7：1，好意思国为18：1的车桩比，欧洲为10.8：1。同车桩比1：1的看法来看，在较永劫期内仍将保抓逐年改善态势。

限制2023年底，中国充电基础步调累计数目为859.6万台，同期中国新动力汽车保有量达2041万辆。以此规划，现在国内新动力汽车和充电桩的比例为2.3:1。2022年底，这一比例为2.5:1。其中群众充电桩272.6万台，包含120.3万台直流充电桩以及152.2万台沟通充电桩。

02

充电桩充电模块发展趋势

【高压快充】充电桩的一些新的技艺标的，如大功率化（比如 30kW 及以上）以结束电动车的快速充电，双向充电功能以结束能量的回馈，更高更宽的输出电压规模（比如 200V—750V 以致到 1000V）以笼罩各式不同新动力车型电板等等

【液冷】充电桩结束快充难点主淌若大功率超充带来热处罚问题，超充条件电缆受400-600A大电流，需要快速散热。液冷末端比拟简单快充末端主要区别为充电枪线的冷却相貌不同。简单枪线由于是风冷，是以冷却效能一般，难以承受高电流的发烧问题，是以充电功率有限。而液黑枪线则不错通过轮回冷却液，通过内置冷却管、外置冷却管将电线产生的热量快速导出从而使枪线不错承受较高电流。液冷末端粗略易用且骄横超充需求，有望成为畴昔趋势。现在，液黑枪尚未大限度普及，产量较少因此订价较贵，跟着卑鄙超充需求进步，液冷末端独揽大限度普及，其成本和价钱有望迟缓走低。

03

全球充电桩充电模块阛阓总体限度及预测

2023年全球充电桩充电模块阛阓限度达到了94.73亿元，料想2030年将达到928.85亿元，年复合增长率（2024-2030 CAGR）为39.58%。全球燃油车禁售设想促进了新动力汽车行业的快速发展，国表里各大整车厂纷繁推出新动力汽车发展酌量。跟着新动力汽车销量的不断增长，与之相伴而生的充电阛阓空间相似十分浩繁。

地区层面来看，中国阛阓在昔时几年变化较快，2023年阛阓限度为74.17亿元，约占全球的78.30%，料想2030年将达到634.38亿元，届时全球占比将达到68.30%。花费层面来说，现在中国地区是全球最大的花费阛阓，2023年占有91.08%的阛阓份额（基于销量），之后是欧洲和北好意思，辞别占有5.64%和1.82%。料想畴昔几年，北好意思地区增长最快，2024-2030时间CAGR梗概为65.93%。

从分娩商来说，全球规模内，充电桩充电模块中枢厂商主要包括英飞源、优优绿能、特回电、通合科技、永联、华为和盛弘股份等。2023年，全球第一梯队厂商主要有英飞源、优优绿能和特回电，第一梯队占有梗概40.32%的阛阓份额（基于收入）；第二梯队厂商有通合科技、永联和华为，共占有19.06%份额。

充电桩的一些新的技艺标的，如大功率化（比如 30kW 及以上）以结束电动车的快速充电，双向充电功能以结束能量的回馈，更高更宽的输出电压规模（比如 200V—750V 以致到 1000V）以笼罩各式不同新动力车型电板等等

现在阛阓上主流的充电桩充电模块为40kW充电模块、30kW充电模块、20kW充电模块、15kW充电模块等。其中，30KW 充电模块的推出时期在 2017 年至 2018 年前后，主要独揽于 60KW、120KW、180KW 直流充电桩，其技艺和阛阓独揽均已熟谙，已成为阛阓上主流独揽家具之一，并迟缓扩大独揽占比。40KW 充电模块的推出时期在2020 年至 2021 年前后，主要独揽于 80KW、160KW、240KW 直流充电桩，跟着大功鲠直流充电桩的不断浸透，畴昔也将进入阛阓主流独揽。而15kW以及7kW充电模块已无法很好骄横上述主流独揽的需求，因此渐渐退出阛阓主流独揽。

从家具阛阓操纯粹况来看，充电桩充电模块主要卑鄙阛阓包括城市群众快充站、高速路充电站、营业详细体等。其中，2023年城市群众快充站占据了主要阛阓充电桩充电模块份额， 全球约34.92%的充电桩充电模块用于城市群众快充站，市值34.73亿元；营业详细体行动另一病笃卑鄙，2023年，其充电桩充电模块销量占比达到23.86%，市值22.60亿万元；高速路充电站行动政府眷注的标的，料想2024年产值结束32.52%的增长。

04

充电桩充电模块行业发展机遇及主要驱上路分

【政策驱动】 比年来，全球多个国度和地区将发展新动力汽车行动布置景色变化、优化动力结构的病笃计策举措，纷繁从计策酌量、科技翻新、实行独揽等方面鞭策新动力汽车产业发展，连接制定了新动力汽车替代传统燃油汽车的计策酌量。

【阛阓出息渊博】 在政策驱动布景下，新动力汽车销量抓续增长，包括中国大陆在内的全球新动力汽车浸透率不断提高。2023年，全球新动力汽车的销量卓越了1,300万台，合座浸透率约18% 把握。中国新动力汽车旧年国内销量约为788万台，合座浸透率卓越35%。畴昔，跟着全球多个国度和地区关联政策的复古、配套基础步调的完善及花费者对新动力汽车采用过程的提高，新动力汽车浸透率仍有较大进步空间。与此同期，现在充电桩配套比例距离1:1的车桩比仍有尽头大越过空间。

【充电技艺的进步】为进步花费者充电体验，缩减充电时期，充电桩厂商平凡会为其花费者提供大功鲠直流快充决策。功率为电流和电压的乘积，因此，提高充电功率不错通过提高充电电流和进步充电电压赐与结束。现在，充电设备散热技艺及决策迟缓熟谙，液冷充电桩、液冷充电枪等已运转迟缓独揽，超等充电桩有望得回进一步实行。

05

充电桩充电模块行业发展濒临的风险

【宏不雅经济波动风险】 受全球宏不雅经济增长相似存在较大的不细则性，宏不雅经济和住户收入的增长形成了一定的负面影响。汽车属于非必需花费品，如宏不雅经济出现增长放缓以致下滑的情形，将导致花费者的花费支拨着落和花费结构休养，新动力汽车销量增速不足预期，充电桩大功率趋势发展不足预期，进而对充电阛阓产生一定的不利影响。

【成本风险】 充电桩的运行可靠性和惊叹问题是一个病笃的探究身分。如果充电模块每每出现故障或需要维修，可能会影响用户体验，缩小充电管事的可靠性。充电基础步调的设备和惊叹需要无数资金进入，但呈报的时期可能较长。运营商需要仔细评估阛阓需求，以确保投资呈报顺应预期。

【竞争风险】 比年来，新动力汽车产业结束了快速发展，招引了无数老本涌入，产业链凹凸游各才智均濒临日趋热烈的阛阓竞争。跟着新动力汽车行业发展的带动和国度产业政策荧惑，阛阓限度不断扩大，行业发展出息精深。畴昔行业内许多公司可能进行产能延长，行业竞争加重带来充电模块价钱着落超预期。

更多行业分析试验请参考恒州博智阛阓调研机构最新出书的【2024-2030全球与中国充电桩充电模块阛阓近况及畴昔发展趋势】无缺版敷陈

本敷呈报合全球与中国阛阓充电桩充电模块的产能、产量、销量、销售额、价钱及畴昔趋势。要点分析全球与中国阛阓的主要厂商家具特色、家具规格、价钱、销量、销售收入及全球和中国阛阓主要分娩商的阛阓份额。历史数据为2019至2023年万博ManBetX客户端，预测数据为2024至2030年。