川不雅新闻记者 田姣 宁宁

机构投资者的调研，各式证券策略会的邀请，管待来内省表里政府使命主说念主员覆按……成齐纵横自动化技能股份有限公司（简称：纵横股份）副总司理、董秘李小燕最近很忙。

为何这样忙？原因在于“低空经济”握续火热。本年宇宙两会上，低空经济初次写入政府使命敷陈，宇宙各地发展低空经济政策频出。在政策、阛阓的双重推力下，工业无东说念主机行业发展迎来风口，企业趁势“起飞”。

工业无东说念主机产业是低空经济遑急的细分赛说念。行业展望，2025年民众民用无东说念主机阛阓鸿沟达到5000亿元，而工业级无东说念主机阛阓鸿沟占比将当先80%。在工业无东说念主机赛说念，四川早已深耕十余年，面对宇宙各地的争相竞走，怎样作念到“早起的鸟儿有食吃”？四川还不错怎样作念得更好？记者进行了调研窥探。

海报制图：汪银 王桃

纵横股份研发的无东说念主机。

作念强技能

“四川造”工业无东说念主机拿下多个民众初次

4月19日至20日，在第二届东说念主工影响天气技能装备高质地发展展示雷同会上，由四川腾盾科创股份有限公司（简称：腾盾科创）自主研发的双尾蝎东说念主工影响天气型无东说念主机和航空工业自主研发的翼龙-2H表象型大型无东说念主机亮相，这两款工业无东说念主机已屡次在东说念主工影响天气功课中有所行动。

腾盾科创自主研发的大型无东说念主机双尾蝎

所谓工业无东说念主机，主如果指应用于工业及生意领域的无东说念主机，其常见的应用场景有农业植保、管线巡检、丛林防火、救急搭救、地舆测绘、地质勘测等。比较奢华无东说念主机，工业无东说念主机有续航才智更长、载重更多、遨游距离更远、操控才智更精确、自动化操作等特色。

调研中记者了解到，四川在工业无东说念主机赛说念也曾深耕十余年，出身了一批优秀的头部企业。公开府上知道，纵横股份、中航（成齐）无东说念主机系统股份有限公司、成齐立航科技股份有限公司等三家工业级无东说念主机企业登陆科创板，其中纵横股份是我国科创板“无东说念主机第一股”。

行动国内工业无东说念主机首家上市公司，纵横股份领有全谱系的工业无东说念主机家具，近百种行业应用处治有打算。李小燕先容，现在公司在国内工业无东说念主机整机阛阓份额名规律二、民众工业无东说念主机名规律五，为民众40个国度和地区超1500家客户提供家具与办事。其中，由公司坐褥的垂直起降固定翼工业无东说念主机阛阓占有率宇宙第一。

纵横股份研发的无东说念主机。

从技能结构来看，工业无东说念主机又分为固定翼无东说念主机、无东说念主直升机、多旋翼无东说念主机和垂直起降固定翼无东说念主机四类。腾盾科创则是固定翼、无东说念主直升机领域的杰出人物。诞生仅8年时期，也曾先后研制了包括民众首款双发、三发、四发大型固定翼无东说念主机——双尾蝎系列过火生息型号，国内首款水陆两栖无东说念主机——混江龙，国内驰名高原型多用途中型无东说念主直升机等在内具有十足自主常识产权的10余款大中型高端无东说念主机。

应用场景的鸿沟也在不停拓宽。记者在调研中了解到，腾盾科创在国表里大型无东说念主机新应用领域创造了多个第一：结束了民众初次大型无东说念主机空投救急物质、国内初次插足台风环流里面进行无东说念主机高空不雅测、完成世界初次诓骗空中基站结束多家运营商网罗袒护的遨游考证等。中航（成齐）无东说念主机系统股份有限公司“翼龙”系列无东说念主机出口量在同类家具中居宇宙第一，在跨区域救急通信、南海飓风表象探伤等方面得手应用。

作念大产业

从零部件到整机制造的完好航空产业链

位于金牛区的腾盾科创总部坐褥基地一期样式行将于近期开工开发，建成后将行动腾盾科创的总部基地，能同期容纳5500余东说念主进行办公、研发、磨练、培训等，并带动无东说念主机荆棘游产业链入驻。

“行动链主企业，咱们积极开发、栽培配套企业，为其提供从落地、天禀、测试到订单的全链条办事。”腾盾科创的相关负责东说念主先容，围绕公司的主要无东说念主机家具，荆棘游中小企业加速集聚，土产货配套率不停进步。

腾盾科创自主研发的大型无东说念主机没羽箭。

行动另一家“链主”企业，纵横股份现在产能的30％至40％在成齐土产货配套，其他法子家具在国内各地配套坐褥。“跟着成齐无东说念主机产业马上发展，但愿往常尽可能多地结束土产货配套。”李小燕说。

专注歪斜影相开发研发的成齐睿铂科技有限包袱公司，从2018年起就为纵横股份配套坐褥航测载荷家具，即泛泛剖判的“航测相机”。凭借在光学、惯性导航、影相测量和空间数据处理方面的中枢技能，我国70%的测绘无东说念主机齐配备了睿铂科技坐褥的家具。

在多位受访大家看来，凭借浑朴的航空产业基础，四川也曾竖立起了从零部件到整机制造的老练、完好的航空产业链，以成齐、自贡、绵阳等为代表的产业集聚地，集聚了宽广工业无东说念主机整机及零部件企业。

在成齐，工业无东说念主机领域汇注了中航无东说念主机、纵横股份、腾盾科创等产业链荆棘游企业110余家，家具结束从10千克到吨位级的全袒护，基本酿成了“研发+制造+运营+办事”的完好产业链，产业链笼统竞争力位居宇宙第一梯队。

在自贡，以工业级无东说念主机为引颈的无东说念主机及通航产业链正在加速酿成。刻下，自贡航空产业园已得手引进沃兰特航空、航空工业成飞、中航无东说念主机、中电科特飞、腾盾科创等重心企业50多户，初步酿成无东说念主机及通用飞机整机制造、零部件制造、维修培训、航空办事保险等全产业链发展边幅。2023年，无东说念主机及通航产业集群鸿沟冲突100亿元。

在绵阳，其无东说念主机产业集群入选全省政策性新兴产业集群，现存无东说念主机产业链企业32家，其中规上工业企业4家，2023年结束鸿沟以上工业总产值7.6亿元、增长11.7%，处于起步成势要道阶段。

作念优生态

各异化打造无东说念主机试飞测试基地

从成齐市中心开赴，往西朔看法驱车70多公里，便是彭州市桂花镇鹿坪社区的“太空之眼”无东说念主机测试遨游基地。这里汇注了无东说念主机研发、无东说念主机探伤反制、无东说念主机任务载荷、无东说念主机系统管制等90余家企业开展测试任务。

一个小山村，为何能让这样多无东说念主机企业汇注于此？“在这里，飞得起来！”位于三号基地的成齐纵横大鹏无东说念主机科技有限公司在此地进行飞控研发和飞控新功能等测试任务，该基地负责东说念主告诉记者。

无东说念主机测试试飞场合难找、空域恳求难是行业痛点。“在各级政府的纵脱相沿下，咱们得手拿到了高300米、半径5公里的试飞空域。”四川翔彭智航科技有限公司董事长周小明先容，基地现在一共有8个试飞场合，酿成了14项测试场景，可同期知足多企业、多类型、多场景的无东说念主机同场测试试飞需求，2022年8月，基地追究获批国度级民用无东说念主驾驶航空磨练基地。

早在2020年，自贡航空产业园就获批成为了宇宙首批民用无东说念主驾驶航空磨练区，目的定位为支线物流，主要开动机型为中大型无东说念主机，实践任务触及总装测试、试飞和适航核定等方面。

“国度级”民用无东说念主驾驶航空磨练基地继续落地四川，与四川多年来在低空空域协同管制试点方面的探索不无关系。行动宇宙首个低空空域协同管制试点省份，四川率先竖立省低空空域协同管制委员会办公室和低空空域协同管制开动中心，划设了7个协同管制空域和8条低空目视通说念。现在，空域面积也曾达到7800余平日公里，空域袒护区域由成齐市区相近拓展为连通成齐平原及川北、川南部分地区，空域使用经由极大简化，基本结束策划区域内“思飞就能飞”。

“从‘太空之眼’到自贡航空产业园，四川诓骗低空创新试点上风，各异化打造无东说念主机试飞测试基地，加速激动了产业生态的酿成。”受访大家指出，不管是大型无东说念主机如故中微型无东说念主机，均能在四川找到稳当的试飞考证区域，将灵验缓解无东说念主机测试试飞场合难找、空域恳求难等行业痛点，酿成一定的产业虹吸力。

补足短板

适航适飞空域绽开不及、应用场景有待冲突

工业无东说念主机产业要实在结束“起飞”，需兼顾发展与安全两方面。多位受访大家指出，这需要政府从空域管制的宏不雅环境，到无东说念主机管制的法律律例，再到具体的适航证认证、遨游天禀认证、家具性量认证等干系法度进行完善。

尽管我省在低空空域协同管制创新试点中得到了显着奏效，但适航试飞空域不及、审批经由较长等仍是行业发展尚需冲突的痛点。从中国民航局第二征询所无东说念主机智能交通技能中心主任张建中共享的一张2023年无东说念主机遨游行径热力求不错看到，从阛阓保有量、遨游架次、遨游小时数来看，成齐与深圳、杭州等城市棋逢敌手，但在适飞空域则差距显着，杭州的试飞空域有62.83%，深圳是41.62%，而成齐仅有18.9%。

“四川的空域情况较为复杂，也曾聚积自己骨子不停在创始‘四川样板’，稍显不及的是宣传普及使命，应该加强。”中国民用航空遨游学院教学、成齐市航空航天产业定约监事长严月浩提倡，也曾率先起步的四川真是需要保握干劲，加速自己的创新步骤。

在纵横股份董事长任斌看来，工业无东说念主诡秘发展，要道是要能飞起来，空域审批至关遑急，要处治刻下空域审批经由长、律例不完善等问题，优化完善空域使用审批步调，进步低空空域使用的方便性。腾盾科创相关负责东说念主也指出，工业无东说念主机处于发展初期，我省不错在适航、空域管制等划定方面络续深入创新，霸占先发上风。

从试飞适航要求来看，成齐现存低空绽开空域范围小，净高不及500米且散播衰退，未和相邻市（州）绽开空域联网成片，这也导致应用场景未能大鸿沟冲突，反应新需求、稳当新场景才智有待加强。

刻下，深圳正纵脱发展低空经济，全力激动无东说念主机在配送、放哨、直升机抢救、转运等场景应用。“成齐不错参考深圳，通过场景构建，为原土无东说念主机荆棘游企业寻求更多阛阓契机和家具落地。”李小燕暗示，还不错探索融资租借时势，镌汰用户的资金压力和无东说念主机应用门槛。

法律律例的制定方面，由于工业级无东说念主机应用广，飞机自己的规格各异大，存在不少空缺尚待补全。严月浩觉得如安在协作好无东说念主机阛阓治安的同期兼顾其在空中的遨游治安，是政府往常制定干系法律律例的重心，如重心征询开发和开动无东说念主机空中监管平台的法律律例。

工业无东说念主机的交通管控亦然产业发展的瓶颈问题。张建平觉得，空域管制缜密化水平低导致“无路飞”，无东说念主机态势感知难导致“看不见”，指令铁心才智弱导致“管不住”是无东说念主机产业发展濒临的最大问题。他提倡，场合政府应牵头竖立一个集无东说念主机监管办事运营于一体的协调平台。

（受访者供图）

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